Llaman a no alarmarse por explosiones en zona donde se construye terminal de cruceros

Ultima Actualización: martes, 25 de marzo de 2014. Por: HUMBERTO FRANCISCO

Se ha tomado todas las precauciones pertinentes, con el propósito de que esos trabajos no hagan daño al Medio Ambiente.

MAIMÓN.- Los ejecutivos de la empresa Carnival Corporation y los ingenieros responsables de los trabajos de construcción de la terminal de cruceros en la bahía de esta localidad, exhortaron a los ciudadanos a no alarmarse si escuchan varias explosiones producto de las labores que se ejecutan en esa zona.
 
Este anuncio fue realizado por el representante de la Carnival Corporation; Fabio Valenzuela y el encargado de seguridad de esa obra; Julio Bonelly, al momento de sostener un encuentro con autoridades las autoridades distritales de Maimón, además de los representantes de juntas de vecinos, del sector pesquero y técnicos especialistas en Medio Ambiente.
 
Valenzuela declaró que  se ha tomado todas las precauciones pertinentes, con el propósito de que esos trabajos no hagan daño al Medio Ambiente ni a nadie en particular ya que la empresa Carnival Corporation ha llegado a Maimón, con la finalidad de contribuir con el desarrollo colectivo de toda la costa Norte.
 
Se explicó que el tránsito peatonal y vehicular por la zona donde se construye esta terminal turística, está completamente  restringido desde el pasado miércoles 19 marzo en horario de  4 a 5 de la tarde lo cual abarca las tres entradas desde el acceso principal, incluyendo la calle Pepillo Salcedo desde la plaza de los artesanos hasta las inmediaciones del Club Náutico Isabel de Torres.

Según explicó Bonelly, estas explosiones se realizan en ese lugar cumpliendo con todo los protocolos de seguridad ya que antes de activar las cargas de explosivos se acciona una potente sirena como señal de advertencia de que comenzara la maniobra.
 
Dijo que esos trabajos con explosivos no representan ningún peligro para los ciudadanos siempre y cuando cumplen con las señales de advertencias ya que el protocolo establecido obliga a dinamitar submarinamente una área rocosa ubicada en la parte frontal de esta terminal de cruceros para así lograr obtener los 11 metros de profundidad que se necesitan para facilitar el acceso de los barcos trasatlánticos.